La historia de la Volkswagen Vanagon es una fascinante travesía que se remonta a la década de 1950. La idea de un vehículo versátil y compacto surgió con el icónico Volkswagen Tipo 2, más conocido como Microbús en Estados Unidos o Combi en México, que se convirtió en un símbolo de la contracultura en los años 60.
La primera generación de la Vanagon, conocida como Tipo 2 T3, se lanzó en 1980 y presentaba un diseño más cuadrado y moderno en comparación con sus predecesores. Estaba disponible en varias versiones, incluyendo furgonetas de carga, ventanas múltiples, y modelos camperizados con pop-tops que permitían espacio adicional para dormir.
A medida que evolucionó, la Vanagon adoptó mejoras tecnológicas y motores más potentes. Su versatilidad se destacaba en versiones como la Westfalia, que ofrecía un interior camperizado con cocina y espacio para dormir. La tracción integral Syncro, introducida en la década de 1980, mejoró aún más su capacidad en terrenos difíciles.
A pesar de su popularidad, la producción de la Vanagon cesó en 1992 en Europa, aunque continuó en Sudáfrica hasta 2002.
Una Volkswagen Vanagon muy especial
El modelo que tienen ante sus ojos destaca por méritos propios. Es propiedad de Mauricio Gabriel Galván López, a quien tuvimos oportunidad de conocer durante la ya lejana gira fotográfica en Monterrey, Nuevo León.
Lo primero que salta a la vista es que no se trata de un modelo cámper o pick-up, sino una conversión a grúa con plataforma, algo que, sinceramente, no habíamos visto.
Mauricio nos platicó que este modelo, equipado con bolsas de aire en las seis ruedas, ya no cuenta con el motor original. En su lugar se ha colocado un bloque 3.5 litros y seis cilindros que fue tomado prestado de un Chevrolet Malibú 2007.
El interior se conserva original, más no así la plataforma de 5 metros y el winche con capacidad para remolcar hasta 12,000 libras.
Los focos y los faros, al igual que la defensa, fueron personalizados.
Esta singular Vanagon grúa rueda sobre rines de 14 pulgadas y es, sin duda, una muestra de que no solo el vocho, sino otros modelos del fabricante alemán son también muy versátiles.
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Emprendedor, empresario, fan del buen café y de las playas del Caribe Mexicano. Creador y Director Editorial de las revistas Vochomania, Tuning Car, Curvas, Mundo Volkswagen y muchas más. Editor en Autoproyecto. CEO de MB Digital Entertainment. #DogLover #AdoptaNoCompres